Гладни морнари појели своје другове

Потресна прича о СС Думару, потопљеном броду чији су преживели прибегли канибализму

Када је СС Думару ударио гром и потонуо у близини Гуама 1918. године, његова посада је остала да плута у чамцу за спасавање три недеље – а када је нестало хране, окренули су се канибализму.

 

Године 1918, дрвени брод под називом СС Думару кренуо је на своје прво путовање. Трагично, то прво путовање је било његово последње: 16. октобра у брод је ударио гром, запаливши његов запаљиви терет и пославши чланове посаде на море у три одвојена брода за спасавање. Али невоље морнара су тек почињале.

 

Док је један сплав за спасавање са петоро преживелих из Думаруа стигао на сигурно после само девет дана, друга два чамца за спасавање су плутала више од три недеље. За једно од ових пловила, које је било натоварено изнад капацитета, ситуација је убрзо постала страшна јер су се њихове оскудне залихе хране и воде брзо смањивале. До тренутка када су спашени, остало је само 14 од првобитних 32 мушкарца у овом пловилу.

 

Након повратка на копно, преостали морнари су се сложили да задрже један кључни део своје приче о преживљавању за себе. Прошло је много година пре него што је један од њих коначно открио како је тих 14 заиста преживело: након што су мушкарци остали без хране, прибегли су канибализму, једући лешеве неких мушкараца који су умрли.

 

Ово је прича о потонућу СС Думаруа и језива прича о преживљавању која је уследила.

 

Шта је био СС Думару?

 

СС Думару је био дрвени амерички пароброд од 1752 тоне, како је описано у чланку из Недеље у Орегонију из 1918.

 

Био је то брод типа Хаугх од 270 стопа, и према Конектикут Егзаминер-у, лоше изграђен. У ствари, када је поринут у Портланду 17. априла 1918, пребрзо је упао у воду и разбио се о неколико чамаца на реци Виламет — што су неки поморци схватили као предзнак предстојеће катастрофе.

 

Ипак, брод је те године кренуо на своје прво путовање. Капетан Оле Беренсен, пловио је из Сан Франциска у септембру 1918, зауставио се на Хавајима и отпловио за Гуам.

 

Занимљиво је да је брод био направљен првенствено од дрвета, а његов терет је укључивао залихе бензина у предњем делу брода, и залихе динамита и друге муниције у задњем делу – све су то веома запаљиви материјали који би могли да направе експлозивно прво путовање.

Дана 16. октобра, Думару је напустио луку Апра на Гуаму и упутио се ка Манили. Управо на овој последњој деоници путовања се десила катастрофа.

 

Потонуће СС Думару

 

Док се брод удаљавао од Гуама тог кобног дана, тешки олујни облаци су се већ скупљали изнад глава. Убрзо је избила олуја – и када је брод био само око 20 миља од обале Гуама, муња је ударила дрвену палубу брода, изазвавши ланчану реакцију док се бродски лако запаљиви терет запалио и експлодирао. У издању часописа Популар Сајенс из 1919. године, један од преживелих, Терон В. Бин, написао је да се цео предњи део брода запалио у секунди чим је муња запалила бензин унутра.

Позив је упућен да се напусти брод. Бин је написао да је послао сигнал за помоћ док су људи пожурили да се укрцају на три пловила за спасавање: мали сплав и два чамца за спасавање.

 

У паници, мушкарци се нису равномерно распоредили између чамаца. Један од два чамца за спасавање отишао је са само девет људи који су попунили његових 20 седишта. Други, коме је Бин имао несрећу да се придружи, био је препун. Док је завршио са слањем сигнала за помоћ, скочио преко палубе и допливао до чамца, у њему је већ био 31 мушкарац.

 

У овом тренутку, три пловила су се раздвојила. Свако је започео свој пут да би се вратио на копно.

 

Дана 26. октобра, Сундај Орегониан је известио да су капетан Беренсен, његов други сарадник, и три члана посаде пронађени безбедни у свом сплаву за спасавање и покупљени у транспорту само девет дана након што је брод потонуо. Остали чамци за спасавање су још увек нестали – и провели су још две недеље на мору. Сваки од деветоро људи на броду са недовољно особља сигурно је стигао до обале.

Чамац од 32 није био те среће.

 

Мучно путовање пренатрпаног чамца за спасавање

 

У свом есеју, Бин дели узбудљиву причу о преживљавању док су се 32 мушкарца на његовом чамцу за спасавање борила да преживе на мору.

 

Након што је њихов чамац спуштен у воду, пише он, мушкарци су из даљине посматрали како Думару тоне у море. Одвеслали су – и наставили веслати. До јутра, Гуам је био на видику. Али промена ветра и јаке струје трагично су избациле чамац за спасавање са курса.

Убрзо је стигла нада у виду још једног пароброда, који је пролазио у даљини. Избезумљени, мушкарци су почели да машу и вичу, покушавајући да их виде. Није било успеха. Брод је одржао курс и прошао поред њих.

 

Док су људи чекали и чекали да се ветар промени у њихову корист или да виде други брод, ситуација је постајала страшна. Њихови оброци су били мали, а добијали су само две супене кашике воде и један двопек, или чврсти крекер, дневно.

 

После недељу дана, мушкарци су, у свом ослабљеном стању, одустали од веслања и пустили су да их струја носи.

После отприлике две недеље, мушкарци су почели брзо да умиру од изнурености, а 17. дана су завршили своје оскудне оброке двопека. Још увек није пала киша.

 

У својој жеђи, неки мушкарци су очајнички покушавали да пију слану воду – и убрзо су умрли. Други су покушали да направе испаривач користећи своје ципеле, весла и рукавце чамца да подстакну ватру, али чак и то је мушкарцима дало само гутљај воде.

 

Коначно, Бин је написао да су успели да ухвате неколико делфина користећи штап пумпе за пецање као алат за пецање. Овај оброк, и влага коју су добили од њега, понудили су изгладнелим мушкарцима неко тренутно олакшање.

 

  1. дана, чамац за спасавање се коначно приближио копну. Први пут после неколико недеља, мушкарци су осетили наду док су се обале Филипина приближавале – али прво су морали да прођу високе таласе и стигну до плаже.

Савладан узбурканим таласима, чамац за спасавање се преврнуо, бацивши људе на корални гребен, где су били исечени на грубим коралима и бацани тешким таласима. Још два човека су погинула током ове последње борбе.

 

Мушкарци су прешли 1200 миља преко отвореног мора и коначно стигли на Филипине, где су дочекани и спашени. Али за многе од њих било је прекасно. Чамац за спасавање је кренуо са 32 мушкарца. Преживело их је само 14.

 

Оно што Бин не помиње у свом извештају је оно што се наводно догодило телима мушкараца који су умрли на мору.

 

Годинама након инцидента, запањујући извештај би открио да су изгладнели људи на пренатрпаном чамцу за спасавање Думару прибегли канибализму, појевши нека тела мушкараца који су умрли од изложености.

 

Извештаји о канибализму на СС Думару чамцу за спасавање

 

Годинама су преживели из Думаруа изостављали помињање канибализма када су делили своју причу о преживљавању. Затим је 1930. Лоуел Томас објавио књигу о потапању СС Думаруа под називом Олупина Думаруа: Прича о канибализму.

 

Према Њујорк тајмсу, причу која покреће књигу Томасу је пренео Фред Хармон, који је био помоћни инжењер на Думаруу и један од 14 преживелих из пренатрпаног чамца за спасавање.

 

Тајмс је писао да је верзија ове језиве приче, коју је Томас добио за своју књигу, такође објављена у записима морнарице са Филипина из времена инцидента.

Према овим записима, четири мушкарца су умрла на чамцу за спасавање 18. дана. Један од њих, први инжењер, претходно је рекао мушкарцима да када он умре, треба да поједу његово тело.

 

Тако су и урадили. Скували су месо у конзерви од петролеја. Према извештају, „рекли су да има веома добар укус“ јер је упио со из воде „и изгледало је да су се сви осећали боље“. Бринећи се да ће се сољу отровати птомаином, мушкарци су га на крају оставили. Следећег дана су јели више, а овог пута су се од солие „сви разболели и полудели“.

 

Али према сећању Фреда Хармона, идеја је потекла од побуњеног грчког морнара по имену „Џорџ“.

 

Побуна на чамцу за спасавање

 

Преносећи Хармонову верзију догађаја, Томас пише да је „Џорџ“, грчки морнар, повео неколико гладних путника у чамцима за спасавање у побуну. Држећи секиру, наводно је захтевао да поједу оне који су умрли од изнурености. Када су неки други мушкарци одбили, Џорџ се наљутио, вичући: „Сви ми умиремо. Кувајте шефа. Урадићу то сада.”

 

Наводно, на охрабрење Думаруовог првог помоћника, Џорџ је припремио тела за мушкарце да једу након разговора са поручником Е.В. Холмса да ли је то било безбедно.

 

„Поручник је кренуо напред и наредио Грку да стави мале делове меса на дрвени чамац који је имао облик велике мерице шећера, а затим их опере у мору“, рекао је Хармон, према Томасу. „После је свима прослеђена дрвена ограда.“

Хармон наставља да каже да је Џорџ први јео, а затим прошао поред кумера и „понудио месо Холмсу, који га је узео и појео, показујући на тај начин нама осталима да је желео да учинимо исто. И сами смо дошли до његовог [Џорџовог] начина размишљања. Одлучили смо да наставимо са оним што је Грк започео.”

 

Иако су људи у почетку били ужаснути идејом да поједу своје колеге из посаде, на крају су се сложили да је то „једино могуће средство за спасавање наших живота, а за наше другове то није била много гора судбина него да их поједу ајкуле“. Након што су појели главног инжењера, наводно су појели и хавајског чистача.

 

Конектикут Егзаминер извештава да су након што је ова књига објављена 1930. године, преживели признали да су подлегли канибализму да би преживели.

 

Ова прича је била довољно шокантна. Али Егзаминер такође извештава да „и даље постоје спекулације о неколико наводних самоубистава“ — да су неки мушкарци скочили преко палубе и постали храна за ајкуле радије него да ризикују да их поједу њихови другови — „и грозне, непоткрепљене гласине о бацању жреба пред несрећним главним инжењером и Хавајцем, да су убијени, кувани и поједени.”

Трагично, да није било померања правца ветра, или да је пароброд у пролазу приметио мали чамац за спасавање и притекао му у помоћ, ова језива и трагична прича могла би се избећи.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *